? DRASPO C700

Лучший выбор для C700

C700 сервопривода рулевого механизма имеет компактный дизайн, то есть руководящая и эксплуатации устройства построены в одном блоке, в минимально возможный геометрический объем. Контроль рулевого механизма является роторная система золотника основан, обратный обнаружения обеспечивается бар весной, расположенная между поршнем клапана (ротор) и вала рулевого управления. Рулевой механизм является шариковый винт системы, основанной во всех случаях, шарики собирают, а затем заменить трубку или трубки половинки расположен в поршне. Гидравлических клапанов конечное положение рельефа расположены в поршне. Юбки поршня выполнена в виде сегмента стойки, или в случае переменного рулевых соотношение, как зубчатый сектор, к которому зубчатость рулевой вал соединен. Форма рулевой вал и поршень зубчатость зависеть от того внутреннего передаточного числа рулевого механизма постоянной или переменной.

Преимущества переменной внутренним зацеплением передаточное отношение

Выходной крутящий момент традиционные, постоянные внутренние отношение рулевого колеса (при постоянном рабочем давлении) является постоянным во всем поворота вала рулевого механизма. Это имеет два недостатка: с одной стороны, в результате геометрии управляемых колес, увеличение угол поворота колес требует увеличения крутящего момента, с другой стороны, при высокой скорости, прямой ход транспортных средств, когда лишь небольшое рулевой движения требуется, целесообразно увеличить чувствительность рулевого механизма, то есть для уменьшения внутреннего соотношении. Именно по этой причине, почти каждый производитель рекомендует внутренних рулевых отношение к своим клиентам, среди которых C700 обладает превосходно хорошо параметрам.

C-700 детали

Рулевой вал передач является обязательным:
a) 19.2:1 b) 21.6:1

Число оборотов рулевого колеса при 97o вращения рулевой рычаг:
a) 5.2 b) 5.8

Руководящая рука вращения (кинетически эксплуатируемых): 2x48.5o

Гидравлические импульс давления при 150 бар и 90% эффективность: 7300 Нм

Рабочее давление: не более 160 бар

Нагрузка у поворотных осей (рекомендуемое значение): 6,500-8,500 кг

Рекомендуемая производительность насоса: 16-24 дм3/мин

Допустимая рабочая температура: не более 100 oC

Качество масла: ATF Type A

Объем масла рулевых передач: ок. 1,9 дм3

Масса рулевой механизм (без масла и сошки руля): ок. 48 кг

СВЯЗАТЬСЯ

  • Draspó-Tempo автомобиля и сервис ООО

  • направление
    H-2310 Szigetszentmiklós, ATI Sziget промышленный парк
     
  • почтовый адрес
    Draspó-Tempo автомобиля и сервис ООО H-2321 Szigetbecse, Петефи С. ул. 33.
     
  • Центральная телефон:: +36-24-538-400
     
  • Mobil: +36-30-520-3262

  • Электронная почта:auto@draspotempo.hu

впечатлять

Дизайнер, продюсер и владелец авторских прав C700 рулевого серво Draspó-Tempo Kft.C700 марок и продуктов являются собственностью Draspó-Tempo Kft. Фото, дизайн изображения, графику, логотипы на сайте являются собственностью Draspó-Tempo Kft., Копирование, публикование или их использование в любых целях возможно только с предварительного разрешения Draspó-Tempo Kft.

Развитие C700 рулевой механизм был реализован в рамках Центрально Европейского союза Венгрия Оперативной программе, под KMOP-1.1.4-11/A-2011-0089 идентификационный номер.

Все права защищены, Draspó-Tempo Kft.

Новый План Сечени

Имя заявителя: Draspó-Tempo автомобиля и сервис ООО

 

Название проекта: большие коммерческие транспортные средства управления развитием и предварительное производство в Венгрии

 

OP Имя: KMOP

 

Конкурс Имя: 1.1.4-11/A Поддержка технологические инновации предприятий комплекса

 

Субсидии сумму: 71 098 831 Ft

 

Название Источник: ERFA